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长途漫游费今年10月取消 未来人均一年省50元

2019-08-21 19:11 来源:今视网

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  座谈会上,杭州城市学研究会与吉林筑石集团就“吉林医养创新小镇规划实施项目”建立战略合作关系。三是坚持做好群众工作。

根据《城市学研究优秀成果评选奖励办法》,经初评、通讯评审、专家评审组评审、专家评委会评审、组委会审定,第三届钱学森城市学金奖、西湖城市学金奖征集评选活动各征集平台分别评出金奖作品、金奖提名奖作品。坚持标准唯一、制度先行,颁布了杭州市城市事件和部件处置标准和时限、数字城管运行指数和数字城管效能指数,保证“数字城管”健康有效地运行,建立了处置城市管理热难点问题的机制。

  杭州在城市化高速推进中高度重视发掘和保护杭州的文化基因,不仅保护名胜古迹,对河道、桥梁、工商业建筑等能够保留城市历史记忆的文化元素都注意保护,既有效延续了城市的文脉,又努力使历史文化传统和遗存与现实生活紧密结合,保留在市民的日常生活中,并与各种现代文化元素自然融合,让市民随时随处都能提高文化素养,开拓文化视野,获得丰富的文化享受,充分体现历史文化名城的优势。钱学森城市学金奖作品《我国特大城市交通发展的空间战略研究——以上海为例(专著)》(作者:孙斌栋等)提名奖作品《杭州市公共自行车系统规划》(作者:姚遥、周扬军)《缓解大城市交通拥堵的王道:综合交通规划——以广州市为例》(作者:马小毅、王波)《向世界级城市学习:天津市滨海新区CBD慢行交通规划深化研究》(作者:熊文、黎晴、邵勇、李娟)《制度、政策与观念:城市交通拥堵治理的路径选择》(作者:何玉宏、谢逢春)《杭州市交通拥堵现状评价方法与应用》(作者:梁丽娟、郑瑾、裴洪雨、高杨斌)《系统动力学视角下中国城市交通拥堵对策思考》(作者:姜洋)《我国城市公交服务治理模式与运营效率研究——以长三角城市群公交服务为例》(作者:王欢明、诸大建)《城市交通的理性思索(专著)》(作者:杨涛)《深圳轨道交通:基于新一轮城市总体规划的轨道交通网络覆盖研究》(作者:陈卫国)《城市慢行交通规划刍议》(作者:熊文、陈小鸿、胡显标)

  其三是企事分开。2.征集作品提交截止日期为2018年6月15日。

第三,城市是经济增长的发动机。

  在“一带一路”建设中,杭州城研中心将加强与“一带一路”智库合作联盟交流与合作,进一步扩大杭州的全球知名度和影响力,将杭州经验传播到全球各地,为全球治理贡献力量。

  此外,“摊大饼”式城市发展观也受到“土地财政”的影响,因为政府要靠卖地才能取得出让金。”[1]第二,城市是文化进步的载体。

  “下属模式”,其特点是社区工作站是社区居委会的工作机构,在社区党组织和社区居委会领导下开展工作,承担原由社区居委会担负的工作。

  近段时间,全国一些地区由于盲目上项目、搞投资,出现产能严重过剩现象,甚至已经蔓延至战略性新兴产业,如果不加以防控,甚至有导致连锁性的经济风险、经济危机的可能。下册目录:城市的社区一、城市社区理论与治理模式二、杭州社区建设的基本要求三、杭州社区建设的体制创新四、杭州社区服务的功能提升五、杭州社区建设的保障机制城市的“三农一、国际城市边缘区发展的主要趋势二、中国城市边缘区的“三农”问题三、杭州城市“三农”的基本特点四,杭州“三农”工作的重要意义五、杭州“三农”工作的总体要求六、杭州“三农”工作的主要举措七、杭州“三农”工作的推进机制城市的农民工一、农民工产生与发展的历程二、城市农民工的作用.面临的主要问题及其原因分析三、妥善解决城市农民工问题的重要性和主要难点四、解决城市农民工问题的总体思路和阶段目标五、实现城市农民工“安居乐业”的杭州实践六、推进“离土又离乡”农民工市民化的思路建议城市的文化一、城市文化的地位和功能二、杭州文化发展的历史三、杭州文化发展的总体要求四、杭州文化发展的战略目标五、杭州文化发展的精神内核六、杭州文化遗产的保护七、杭州文化事业的繁荣八、杭州文化创意产业的发展九、杭州文化发展的动力城市的教育一、国外教育发展的研究二、杭州对教育发展的认识三、杭州教育发展的意义四、杭州教育发展的理念五、杭州教育发展的要求六、杭州教育发展的目标七、杭州教育发展的举措八、杭州教育发展的动力城市的人才一、国外人才理论的研究二、杭州人才工作的意义三、杭州人才工作的理念四、杭州人才工作的要求五、杭州人才工作的目标六、建设一支高素质的城市管理人才队伍七、培养一支全方位的城市建设人才队伍城市的法治一、城市法治的内涵、定位和原则二、杭州法治建设的背景与意义三、建设“法治杭州”的理念与思路四、坚持和改善党的领导,支持人大、政协和司法机关依法履行职权五、全面推进依法行政,加快建设法治政府六、加强法制宣传教育,提高全民法治意识和法律素养七、加强“平安杭州”建设,保障广大人民群众生命财产安全八、加强基层民主政治建设,保证人民共享改革发展成果九、加强地方性法规规章建设,为推进杭州城市化保驾护航城市的公共治理一、城市公共治理概述二、培育社会复合主体的背景三、杭州培育社会复合主体的实践探索四、社会复合主体的特征五、社会复合主体的作用六、培育社会复合主体的总体要求七、培育社会复合主体的重要举措主要参考文献后记

  三是整备产能落后的工业园区,由政府和相关的企业机构进行统一管理,加大产业结构转型力度。

  他指出,迈入新世纪以来,杭州统筹城乡发展的实践,就是按照“规划共绘、交通共联、市场共构、产业共兴、品牌共推、环境共建、社会共享”的总体思路,坚持“十大统筹”,构建城乡一体化的市域网络化大都市。

  在开展社区居民思想道德教育过程中,要把爱国主义、集体主义、社会主义和时代精神作为主要内容,通过生动鲜活的典型、群众喜闻乐见的活动,帮助和引导社区居民树立正确的世界观、人生观和价值观。如果以城市化率作为考核地方政府绩效的主要标准,就会造成“伪城市化”现象的蔓延。

  

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京宝公司卖翻新保时捷被判赔
2019-08-21 作者: 记者 毛占宇 来源: 法制晚报

  2013年,他在北京京宝公司花113万元买了一辆卡宴,保养时发现它竟然是翻新的。

  协商无果后,袁先生将该公司诉至丰台法院。法院一审判决京宝公司赔偿113万元,也就是一辆新卡宴的价钱。二审维持原判。

  《法制晚报》记者调查发现,本案具有判例效应,对本市其他法院审理类似案件有很大的参考价值。同时,律师表示,鉴于新版《消费者权益保护法》已于2019-08-21正式实施,以后消费者如遭遇类似的商家欺诈行为,有望得到三倍的赔偿。

  买保时捷 虽不太了解 还是花了113万

  2019-08-21,河北邯郸的袁先生来到北京亚运村车市看车,进了北京京宝世纪商贸有限责任公司的保时捷销售展厅,并看中了卡宴这款SUV车型。

  他回忆,当时销售员很热情,说这款车有大幅优惠。虽然当时他对卡宴还不太了解,但还是作了买车的决定。

  当天,袁先生和京宝公司签订销售合同,购买保时捷卡宴新车一辆,价款113万元,另加2万元装饰费。

  他当天交纳了10万元定金,一周后交齐余款,京宝公司向他交付了车辆识别代号尾号为5725的卡宴车。袁先生办理了车辆手续,并到银行办理了购车抵押贷款。

  偶然得知 车门被卸过 内饰全拆过

  袁先生说,之后在行车过程中,这辆卡宴的内饰总是出现严重的异响。“我发现内饰板不像新车那样牢固,感觉很松,坐我车的朋友也这样说。虽然心里不舒服,但车毕竟没发现大毛病,也不可能退掉,我就忍了。”他说。

  2019-08-21,袁先生驾车来到在北京一家4S店维修保养。4S店员工登记车辆信息时,袁先生吃惊地发现,爱车竟然有维修信息。

  最初,4S店员工跟他说的时候,他根本不相信:联网记录提供的维修照片显示,车的内饰板曾被全拆下来,4个车门也都被卸过。

  袁先生很生气,先找京宝公司讨说法。对方最开始不承认车是翻新的,让他等消息,称会向上游的卖家了解情况。

  一个月后,京宝公司仍没有作出回复。袁先生将京宝公司诉至丰台法院。

  袁先生认为,京宝公司将“翻新车”当新车卖给他,构成故意欺诈,要求按照消法规定,解除销售合同,京宝公司返还购车款115万元,并赔偿115万元,同时承担交通费、住宿费合计4552元。

  京宝解释 非故意欺诈 不知道车修过

  法庭上,京宝公司表示,涉案的卡宴车于2019-08-21从杭州天隆汽车销售有限公司订购,代购价格为110.37万元。

  该公司称,2019-08-21,天隆公司委托博超物流有限公司将车运出,6月10日交付京宝公司,其间没有告知车被维修过,京宝公司也没有对车进行过维修。

  该公司还表示,其查不到维修记录,也不存在故意欺诈行为。该车已经被袁先生开了很长时间,没法退了;其主张的交通费、住宿费是律师取证的费用,与京宝公司无关,应由其自行负担。

  庭审中,法院调取了涉诉车辆的维修记录。维修记录载明:2019-08-21,涉案车辆进行过多个项目的维修,维修费用合计174855.2元。

  京宝公司还辩称,其已尽到妥善保管义务,且其无法在售前获知车辆的维修情况。

  法院判决 应交付新车 京宝赔购车款

  丰台法院审理后认为,本案争议的焦点是京宝公司是否存在欺诈。京宝公司作为涉诉车辆的出卖人,理应全面知晓所售车辆的真实情况,收取车款后有交付全新车辆的义务。袁先生作为善意买受人的合法权益应当予以保护。

  法院同时认为,袁先生购车属于生活消费需要,依据消法相关规定,京宝公司应支付相当于购车款的赔偿款。

  对于袁先生要求解除合同并退还车辆、返还购车款的诉讼请求,法院认为该车已设立抵押权,并已实际使用较长时间,依据公平原则,对此不予支持。

  最终,丰台法院判决京宝公司赔偿袁先生113万元。

  一审判决后,京宝公司上诉。2019-08-21,北京市第二中级法院终审维持原判。二中院认为,一审法院基于袁先生的申请调取的维修记录显示,维修车辆的车辆识别代号与涉案车辆的车辆识别代号相同,因此可认定涉案车辆售前修过。一审法院据此依据消法规定作出判决并无不妥。

  这相当于,袁先生因祸得福,一分钱车款没花,“白捡”了一辆豪车。对终审结果,袁先生表示可以接受。

  影响深远 首次判欺诈 具有判例效应

  在业内人士看来,此判例的受益者并非仅袁先生一人,还在豪车领域开创了按照消法赔偿的先例,有益于众多消费者。

  《法制晚报》记者走访本市多家法院得知,袁先生遭遇的是本市法院首次“对销售翻新豪车认定为消费欺诈,判决一倍赔偿”的案件,具有判例效应,对本市其他法院今后审理类似案件有很大的参考价值。

  袁先生的代理人、北京君邦律师事务所律师丛玉国解释,此前豪车领域之所以没有按照消法赔偿的先例,在于法院此前对豪车的性质的理解。

  按照法律规定,消费者只有“为生活消费需要”购买、使用商品或接受服务,权益才能受消法保护。“豪车,以往被认为具有奢侈品性质,购买的目的是否‘为生活消费需要’,法律界意见不一。”

  他表示,法院此次把车辆的购买目的认定为“生活消费需要”,从而适用消法来保护消费者权益,彰显了法律在保护公民利益上的长足进步。

  中国人民大学商法研究所所长刘俊海教授也表示,对于消费纠纷,法院以往只是在涉案产品价格相对较低的情况下,才会支持消费者主张的惩罚性赔偿请求。

  刘教授认为,随着人们生活水平的提高,很多东西早已不是奢侈品。即使是奢侈品,法律也应该将其和普通商品一视同仁。这样,法律才能保护所有消费者的利益。

  4S店潜规则 卖翻新车能获利 豪车打折也难卖

  王铁(化名)长期在某豪华品牌的4S店工作,一路由普通销售员干到店经理。他表示,进口豪车在运输中,虽然都由专门的运输车辆送进店,但难免一定不出一些意外的车体损伤如剐蹭等。

  他表示,为了不受损失,这些车都由4S店修好后继续卖,且多数给了二级经销商。

  他具体解释说:“按照正规的做法,销售员卖这样的车,事先要和客户说明实情,并写在购车合同里,双方签字确认。但这样一来,车价就要打折。而翻新的豪华车即使打了折,也不好卖。买得起上百万豪车的人,谁会在乎便宜个万儿八千?人家要买就买全新的车,不要这种车。”

  于是,豪车经销公司的销售员往往“看人下菜碟”。如果通过察言观色,发现看车人不懂车,好忽悠,就往往把翻新车当做新车卖给对方。

  他说,新车出现损伤后会层层上报到4S店总经理。出售翻新车,都是店领导的主意。因为店领导往往会要求销售员销售翻新车,甚至制定双倍卖车提成等鼓励政策。

  链接 豪车翻新卖屡被曝

  记者发现,国内屡屡曝出“翻新保时捷当新车卖”的新闻。

  据《中国消费者报》报道,2011年9月,朱先生以184.1万元的价格在成都买下一辆保时捷卡宴越野车。一个月后,他发现车在2010年6月至2011年6月,7次到4S店进行过14项检查、维修。

  据华龙网报道,2019-08-21,黄先生在重庆花125万元买了一辆保时捷卡宴越野车,后在水箱里发现了一个修车小起子,在车前保险杠发现几处划痕及其他翻新痕迹。

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